為了避免工作人員在進(jìn)行橋梁檢測(cè)時(shí)受傷的可能性和降低人工橋梁檢測(cè)的成本,同時(shí)提高橋梁檢測(cè)時(shí)的安全性以及提高橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。創(chuàng)飛科技實(shí)踐團(tuán)利用無(wú)人機(jī)在萊村莊進(jìn)行了橋梁檢測(cè)和發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷。
7月15日上午,創(chuàng)飛科技實(shí)踐團(tuán)乘坐高鐵抵達(dá)萊陽(yáng)站,隨后乘出租車(chē)順利抵達(dá)穴坊鎮(zhèn),將在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展了的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。
此次社會(huì)實(shí)踐將利用無(wú)人機(jī)配合一系列技術(shù)開(kāi)展橋梁健康狀況檢測(cè)、道路健康狀況巡檢等工作,主要檢查地面或橋梁的混凝土蜂窩麻面、露筋、剝落掉塊及裂縫和鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓是否缺失等問(wèn)題。在隊(duì)長(zhǎng)員天倫的帶領(lǐng)下,檢測(cè)開(kāi)始。由2名實(shí)踐團(tuán)中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員分別控制機(jī)身運(yùn)動(dòng)、檢測(cè)攝像進(jìn)行飛行和數(shù)據(jù)采集。在起飛前,他們將無(wú)人機(jī)需放置平穩(wěn),調(diào)試各系統(tǒng)確保開(kāi)機(jī)運(yùn)行正常后,在員天倫的統(tǒng)一指令后調(diào)度起飛。在飛行過(guò)程中,他們將無(wú)人機(jī)與橋墩和塔柱的距離一般控制在5米左右,子纜索和鋼構(gòu)件等地形復(fù)雜部位一般控制在10米左右,與此同時(shí)無(wú)人機(jī)的空間位置信息和攝錄畫(huà)面會(huì)實(shí)時(shí)顯示在地面站系統(tǒng)的監(jiān)控屏幕上,由隊(duì)員趙明遠(yuǎn)根據(jù)監(jiān)控初步判斷檢測(cè)對(duì)象是否存在病害并記錄數(shù)據(jù)。
通過(guò)橋梁檢測(cè),創(chuàng)飛科技實(shí)踐團(tuán)可以確保橋梁的使用安全;還可以幫助村莊早發(fā)現(xiàn)橋梁病害及異,F(xiàn)象;為橋梁的維修養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)依據(jù),以適時(shí)采取合理的維修加固方法,延長(zhǎng)橋梁的使用壽命、提高其承載能力,降低橋梁的維護(hù)費(fèi)用,或拆除重建;考察橋梁是否能滿(mǎn)足將來(lái)運(yùn)輸量的要求;為橋梁設(shè)計(jì)、規(guī)范修訂和完善等提供依據(jù)。
此次工作內(nèi)容充實(shí)而有意義,對(duì)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展起推進(jìn)作用,為鄉(xiāng)村振興做出一份貢獻(xiàn)。實(shí)踐進(jìn)行的同時(shí),也鍛煉了團(tuán)隊(duì)成員的動(dòng)手操作能力和對(duì)突發(fā)狀況的處理能力,更加考驗(yàn)了隊(duì)員之間的默契程度和團(tuán)結(jié)程度,增加了實(shí)踐團(tuán)的凝聚力。加強(qiáng)了隊(duì)員們對(duì)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)、使隊(duì)員意識(shí)到作為新時(shí)代青年的自己應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。