河海大學(xué)暢通交通助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展調(diào)研團(tuán)
與南京交通管理局總工程師顧懷中電話訪談
2023年7月9日，河海大學(xué)商學(xué)院暢通交通助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展調(diào)研團(tuán)負(fù)責(zé)人王茜與南京交通管理局總工程師顧懷中先生取得聯(lián)系，兩人就南京市交通規(guī)劃相關(guān)問題進(jìn)行電話訪談。訪談過程中，顧總工程師結(jié)合自己的專業(yè)知識，對所提問題提供清晰詳實的回答，王茜與負(fù)責(zé)速記的徐家偉同學(xué)專心聆聽，認(rèn)真記錄，從這次談話中獲取許多有益信息，加深了對南京交通擁堵解決措施與綠色低碳出行的認(rèn)識。
 
關(guān)于南京市交通規(guī)劃的核心思路，顧總工程師認(rèn)為是保證交通道路上人和物的安全與暢通有序的流動，這也是他們工作的根本目的。圍繞這一點來進(jìn)行交通前期規(guī)劃。接著王茜同學(xué)提問伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展等而出現(xiàn)的交通擁堵問題有何解決方案，顧總工程師則認(rèn)為，交通擁堵并不是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然問題，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也不是交通擁堵的根本成因。交通擁堵源于城市功能布局等更綜合性的深層次因素。據(jù)此，他提出治理交通擁堵的根本途徑是平衡交通供需，可以通過大力發(fā)展公共交通分散客流量、建設(shè)城市副中心分散布局資源等具體措施來逐步達(dá)成。
關(guān)于南京市公共交通的發(fā)展，顧總工程師指出，南京市建有全國領(lǐng)先的地鐵系統(tǒng)，每日承擔(dān)近三百萬的客流量，大大減緩了本市交通壓力。此外，南京市還開發(fā)江北、江寧、河西等副中心，優(yōu)化整體資源布局，減少因交通聚集造成的擁堵。南京市還采取了許多細(xì)節(jié)方面的措施，如加密環(huán)城道路網(wǎng)絡(luò)、運用智能交通技術(shù)提高路面通行效率、加強交通秩序教育與管理等方面，從末端優(yōu)化促進(jìn)交通供需平衡。
接著，王茜提出在南京老舊小區(qū)的道路難以改善的情況下主要有哪些緩解擁堵的措施，顧總工程師從道路本身功能的角度，指出須協(xié)調(diào)非機動車與動車的停車問題，減少停車占道的現(xiàn)象，將道路資源回歸至交通本身。除此之外，交管局致力于構(gòu)建背街小巷的微循環(huán)，疏通街巷堵點，構(gòu)建單向交通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)車流交通。針對機動車、非機動車與行人的路權(quán)分配，顧總工程師認(rèn)為應(yīng)首要考慮安全問題，據(jù)此合理配置交通資源。 最后，王茜同學(xué)回歸暢通出行助力綠色發(fā)展實踐主題，詢問南京市交通管理局在可持續(xù)交通方面努力成果以及未來的規(guī)劃和目標(biāo)。顧總工程師認(rèn)為可持續(xù)發(fā)展是一個宏大的目標(biāo)，任重而道遠(yuǎn)，需要與科技發(fā)展相互支撐，當(dāng)前階段需要貫徹執(zhí)行國家新能源汽車發(fā)展政策，促進(jìn)地鐵與公交的銜接，減少車流量以減少碳排放量，腳踏實地地做好綠色交通的每一步路。
訪談結(jié)束后，團(tuán)隊成員全體聆聽錄音，閱讀速記內(nèi)容，認(rèn)真學(xué)習(xí)交流內(nèi)容。顧總工程師的分享令團(tuán)隊成員收益匪淺，使團(tuán)隊成員對南京道路規(guī)劃有了整體的把握，了解了切實可行的交通擁堵治理策略，完善了對通暢交通頂層設(shè)計理論的理解，助力實踐團(tuán)成員將理論分析與實踐調(diào)研相結(jié)合，為以南京為首的長江經(jīng)濟(jì)帶智慧交通體系的完善，及進(jìn)一步發(fā)展提供建設(shè)性建議，為長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展貢獻(xiàn)河海智慧。
 
 
 
時間：2023年7月9日
撰稿：洪薈琳
圖源：呂正陽